На сегодняшний день большое количество водителей любят ездить на большой скорости, поэтому для предотвращения штрафов было изобретено специальное электронное оборудование. Первые модели антирадаров появились еще в 70-х годах ХХ века, модернизированные версии нашли широкое распространение в наши дни.
Радар сочетает в себе передатчик и приемник радиосигналов. Для отслеживания и обнаружения разных объектов радар использует радиоволны. Если на пути радиоволны встречается какой-либо объект, то она отражается на нем и возвращаться в радиолокационное устройство. Так как скорость передвижения радиоволны в воздухе равна скорости света, то радар может вычислить расстояние до объекта через время, которое затрачивается радиосигналом на возвращение. Кроме поиска объекта радар может определять его скорость. Основываясь на полученных радаром данных об изменении частоты, определяется скорость движения автомобиля в ту или иную сторону.
Выше, описанный вид радаров постепенно устаревает и более распространенными становятся лазерные радары, которые для установления скорости используют свет, а не радиосигналы. Лидары за короткий промежуток времени отправляют большое количество инфракрасных импульсов, собирающих данные о расстоянии до объекта.
Самые обычные радары легко обнаружить при помощи самого простого антирадара, по виду напоминающего радиоприемник, но в отличии от него антирадар должен быть настроен на тот же диапазон частот, что и радар. От антирадаров такого типа очень мало толку, поэтому лучше использовать более сложные детекторы, которые кроме приемника имеют собственный радиопередатчик, излучающий помехи. Суть в том, что сигнал радиопередатчика копирует оригинальный сигнал радара ГАИ и создает радиопомехи, в результате чего радар, получив эхо-сигнал не в состоянии определить реальную скорость автомобиля. Кроме этого можно использовать передатчик помех для лазерных систем. Но следует помнить, о том что не один прибор не способен дать 100% гарантии. Кроме этого постоянно появляются новые улучшенные модели радаров.
