Многие аналитики сходятся во мнении, что потенциал роста рынка автострахования будет исчерпан в ближайшие 2-3 года, при том что сейчас 20% компаний-участниц заявляют об убыточности бизнеса.
Правительство РФ наконец-то услышало мольбы автовладельцев и утвердило поправки в закон об ОСАГО. Самое главное изменение — это то, что теперь все вопросы можно урегулировать на месте ДТП без участия людей в форме.
Как сообщает Тормози.ру, часть изменений вступает в силу с 1 июля 2008 года (получение выплат по ОСАГО непосредственно от страховщика, если пострадало только имущество и оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО), часть — с 1 декабря 2008 года (оформление ДТП без участия ГИБДД, если участники не имеют разногласий, застрахованы по ОСАГО и пострадало в ДТП только имущество), последние — с 1 января 2009 года.
Эксперты отмечают, что основные изменения в Правилах ОСАГО, утвержденные Постановлением Правительства № 131 от 29.02.08 касаются приведения норм Правил в соответствие с последней редакцией Закона об ОСАГО. Про эти изменения уже много раз говорилось при вступлении в силу новой редакции Закона об ОСАГО. Вместе с тем в Правилах появился ряд новых норм, которые не были предусмотрены изменениями в закон, но существенно повлияют на взаимоотношения страховых компаний, страхователей и потерпевших по ОСАГО. Указанные изменения вступят в силу с 13 апреля 2008 года и будут распространяться на договоры обязательного страхования, заключенные после указанной даты.
Оформлять ДТП станет проще
Итак, с 1 июля за выплатами по закону не нужно будет обращаться в страховую компанию виновного в ДТП. Деньги можно будет легко получить в своей страховой, но при условии соблюдения таких двух правил:
-ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность которых застрахована. -Вред причинен только автомобилю, а люди не пострадали.
И еще одно нововведение: аварию, с 1 декабря 2008 года, можно будет оформить без вызова ГАИ. Заполнять соответствующие документы и отвозить бумаги в страховую компанию участники ДТП будут самостоятельно. Но при всем том также следует соблюдать правила:
— ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована. — В результате ДТП вред причинен только машинам. — Между участниками ДТП нет разногласий, а бланки извещений заполнены обоими водителями, причастными к дорожно-транспортному происшествию. — Если ремонт каждой пострадавшей машины обойдется не дороже 25 тысяч рублей.
Если же ущерб, нанесенный имуществу превышает сумму в 25 тыс руб, и к консенсусу непосредственно на месте аварии прийти не удалось — всегда можно будет оформить соответствующие документы в присутствии уполномоченных сотрудников дорожно-патрульной службы. Однако не стоит забывать о том, что в случае, когда ущерб от аварии может быть переоценен уже после заключения «мирового» соглашения, рассчитывать на увеличение выплаты со стороны страховщика будет бесполезно, сообщает Интегрум.
Специалисты отмечают, что это нововведение удобно, так как из-за небольшой аварии не придется стоять посреди дороги в долгих ожиданиях ГАИ.
К тому же снижен и минимальный срок действия сезонного полиса ОСАГО, его теперь можно приобретать на 3 месяца, вместо установленных ранее 6 месяцев. Процедура прямого регулирования убытков, предусмотренная новыми правилами, подразумевающая обращение за выплатой по ОСАГО к своему страховщику, будет введена с 1 июля 2008 года. Длительные поиски страховщика другого участника аварии уйдут в прошлое, по этому вопросу предприятия-участники рынка теперь будут работать со своими коллегами. Данная процедура будет применяться в случае возникновения ДТП с участием двух транспортных средств, владелец каждого из которых имеет полис обязательного автогражданского страхования.
Теперь при нанесении вреда здоровью и жизни штраф составит не более 160 тыс. руб., в то время как раньше сумма была 240 тыс. руб., а штраф за причиненный ущерб имуществу обойдется примерно в 120 тыс. рублей.
Что ожидает рынок автострахования?
По мнению экспертов, положительные изменения, направленные на улучшение условий страхования для автолюбителей, могут нанести ощутимый удар по компаниям-страховщикам. В частности, тяжелыми могут стать последствия роста лимитов по страховым премиям в случае дорожно-транспортного происшествия. Вопреки расхожему в обществе мнению о том, что ОСАГО — типичный «пролобированный» представителями соответствующего бизнеса во власти проект, доподлинно известно, что реализация полисов обязательного автогражданского страхования является малорентабельным бизнесом.
Многие аналитики сходятся во мнении, что потенциал роста рынка автострахования будет исчерпан в ближайшие 2-3 года, при том что сейчас 20% компаний-участниц заявляют об убыточности бизнеса. Потенциал роста автопарка крупных городов практически исчерпан, что лишает страховщиков дохода от реализации страховых услуг при покупке автомобиля в кредит. // www.gazeta.spb.ru
