В первом квартале сборы страховщиков по каско снизились на 23%, а уровень выплат существенно возрос. Подорожали и сами полисы. Эксперты говорят, что в дальнейшем застраховать машину от угона и ущерба станет еще дороже. Это связано с возвратом компаний от демпинга к нормальному ценообразованию.
По данным центра стратегических исследований компании "Росгосстрах", в I квартале 2010 года страховые компании собрали 28,4 млрд рублей в качестве страховых премий по автокаско. Годом ранее этот вид страхования принес страховщикам 35 млрд рублей - на 23% больше. Снижение сумм страховых премий, как отмечают специалисты, в большой степени связано с падением российского автомобильного рынка (продажи машин в I квартале снизились на четверть). Падение рынка автокаско и увеличение его убыточности повлияло и на имущественное страхование в целом: в I квартале 2010 года только этот сегмент страхового рынка демонстрирует снижение.
При этом почти 67% средств, полученных от продажи полисов каско с января по март, сосредоточены в руках десяти страховщиков - они собрали за это время около 19 млрд рублей в качестве страховых премий, сообщает "Интерфакс".
Лидером по собранным премиям в страховании транспортных средств от угона и ущерба стал "Ингосстрах" - за три месяца компания выручила от продажи полисов более 4,4 млрд рублей. За ним следуют "Росгосстрах" (3,45 млрд рублей) и "РЕСО-Гарантия" (3,1 млрд рублей). В десятку крупнейших входят также ВСК (1,54 млрд рублей страховых премий), "Ренессанс страхование" (1,39 млрд), "Альфастрахование" (1,13 млрд), "Согласие" и РОСНО (около 1,06 млрд рублей у каждой). Замыкают рейтинг МСК, собравшая более 950 млн рублей страховых премий, и "Уралсиб" (920 млн).
Как сообщает "Прайм-ТАСС", с января по март страховые компании выплатили гражданам 21,652 млрд рублей в качестве возмещения ущерба по каско, а еще порядка 3,967 млрд руб. - по договорам с юридическими лицами. Сами полисы страхования от угона и ущерба с начала года подорожали - средняя стоимость такой страховки для физических лиц увеличилась с 36 353 рублей до 38 137 рублей. Страховщики заключили в этот период более 577 тысяч договоров с гражданами и около 93 тысяч - с юрлицами.
По оценкам "Росгосстраха", страхование каско сейчас является наиболее убыточным для страховщиков - уровень выплат по данному виду страхования в I квартале 2010 года превысил 90%, из-за чего на рынке сложилась опасная ситуация. Страховщики ожидают улучшения уже во втором квартале, вслед за ростом автомобильного рынка.
Однако, по мнению экспертов, высокая убыточность страхования каско во многом связана с деятельностью самих страховщиков, в борьбе за клиента перед началом кризиса устроивших демпинг.
"Перед самым кризисом компании, стараясь привлечь клиентов и набрать как можно больший страховой портфель, снижали тарифы, и во время кризиса это только продолжилось. Получается, что сейчас большинство компаний именно по каско работают в убыток, и хорошо, если выходят "в ноль", - рассказал "Газете.Ru" руководитель направления рейтингов страховых компаний агентства "Эксперт РА" Алексей Янин. Впрочем, эксперт допускает, что не все компании ввязались в погоню за клиентом таким способом, однако для рынка в целом ситуация характерна.
По словам Янина, страховые компании на рынке каско слишком долго работали с убытком, поэтому полисы будут дорожать и впредь.
"Сейчас демпинговые процессы на рынке каско завершаются - дальше снижать стоимость полисов просто невозможно. От квартала к кварталу их цена будет расти - компании постепенно начинают возврат от демпинга к нормальному ценообразованию", - говорит эксперт.
По словам главного аналитика "Интерфакс-ЦЭА" Анжелы Долгополовой, крайне высокий уровень выплат по добровольному автострахованию может свидетельствовать об уменьшении их страхового портфеля. "Некоторые компании сознательно снижали долю убыточного вида, ведь автокаско выгодно в период стабильно растущего фондового рынка - оно может дать при невысокой премии резкий приток денег, которые инвестируются в доходные инструменты, и убыточность самого вида не столь важна", - отмечает эксперт.
Михаил Лобачев, www.gazeta.ru
